一、鐵路施工的“移動供電困境”,亟待破解
鐵路施工場景的核心特點是“沿線路分散作業”——從隧道口的鋼筋加工、橋梁段的模板搭建,到沿線信號基站的臨時供電、軌道鋪設后的檢測設備用電,作業點往往間隔數百米甚至數公里,且多為臨時場地,無固定供電設施。
傳統發電機面臨兩大“便攜性痛點”:
1. 笨重難移:多數三相發電機笨重,需2-3人合力搬運,或依賴叉車、吊車輔助,在崎嶇的施工便道上根本“動不了”;
2. 占地受限:部分施工點(如隧道內部、橋墩下方)空間狹窄,大型發電機“擺不下”,只能放棄就近供電,延長電纜線導致電力損耗。
DMDS6500CXD單三相汽油發電機以“輕量化+靈活移動”為核心設計,破解上述困境,成為鐵路施工“隨走隨用”的電力解決方案。
二、便攜性設計,適配鐵路施工全場景
1. 輕量化機身:單人可撬動,搬運無壓力
• 重量可控:整機凈重僅81kg,單人即可推動或短距離搬運;
• 結構緊湊:機身尺寸僅770×580×590mm(長×寬×高),相當于一個小型行李箱的占地面積,隧道、橋墩等狹窄空間也能輕松放置;
• 人性化把手:機身兩側配備防滑橡膠把手,搬運時貼合手掌發力點,避免施工人員手部磨損,提升操作安全性。
2. 萬向輪+定向輪組合:復雜地形“暢行無阻”
• 輪組配置:底部采用“2個定向輪+2個萬向輪”組合設計,定向輪保證直線移動穩定性,萬向輪支持360°轉向,輕松繞過施工中的鋼筋、管材等障礙物;
三、便攜不“減配”:性能與便攜兼顧,供電更可靠
鐵路施工對發電機的“便攜性”要求,絕不能以犧牲“功率”和“穩定性”為代價。DMDS6500CXD在輕量化設計的同時,保持核心性能不打折:
1. 等功率輸出不變:單相、三相均能穩定輸出5.0kW額定功率,滿足鋼筋切斷機(三相)、照明燈具(單相)、檢測儀器(單相)等設備同時用電;
2. 惡劣環境適配:單缸四沖程風冷發動機,可在-10℃~40℃溫度范圍內穩定運行,即使在隧道潮濕環境或露天高溫作業中,也不會因“便攜設計”降低防護等級;
3. 長續航保障:25L燃油箱,滿油狀態下可連續運行8-10小時(按50%負載計算),無需頻繁補充燃油,減少移動次數。
四、DMDS6500CXD便攜性及核心參數表(重點標注)
類別 | 參數項目 | 規格 |
便攜核心參數 | 整機凈重 | 81kg |
整機尺寸(長×寬×高) | 770×580×590mm | |
移動方式 | 2定向輪+2萬向輪 | |
燃油箱 | 25L(可拆卸) | |
核心性能參數 | 額定功率(單/三相) | 5.0kW/5.0kW |
發動機型號 | 190F | |
啟動方式 | 手動啟動 | |
機油容量 | 1.1L |
五、便攜性帶來的鐵路施工“價值升級”
1. 縮短轉場時間:電力供應“跟得上”施工節奏
• 作業點切換時,單人推動發電機即可隨施工隊伍移動,轉場時間迅速提升;
• 例如隧道施工中,從進口端的鋼筋加工切換到出口端的混凝土養護,無需重新布置長距離電纜,發電機直接推至現場即可供電。
2. 適配復雜地形:覆蓋施工需求
• 對于山區鐵路的陡坡便道、橋梁下方的狹小空間,傳統發電機“進不去”,DMDS6500CXD憑借小尺寸和靈活輪組,可直達作業點,避免因“供電不到位”導致的工序停滯;
• 露天作業時,即使遇到突發降雨,也可快速將發電機推至臨時棚內,減少設備淋雨損壞風險。
六、結語
在鐵路施工“分散、臨時、多地形”的作業環境中,“便攜性”早已不是發電機的“附加屬性”,而是“核心剛需”。DMDS6500CXD單三相汽油發電機以“81kg輕量化機身+靈活輪組”,將“笨重的發電機”變成“可移動的電力站”,既解決了傳統設備“移不動、擺不下”的痛點,又保持了5.0kW等功率輸出的核心性能,真正實現“便攜與性能兼得”。
選擇DMDS6500CXD,就是為鐵路施工隊伍配備“隨叫隨到的電力助手”,讓供電不再受限于場地和距離,以更高效率推進工程建設。





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