單缸四沖程汽油發(fā)電機(jī)與四沖程柴油機(jī)一樣，每一個(gè)工作循環(huán)也是由進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣四個(gè)沖程組成。但由于汽油機(jī)使用的汽油與柴油相比，具有黏度小、易揮發(fā)、自燃溫度高的特點(diǎn)，使得汽油機(jī)與柴油機(jī)在工作中存在Yi定的差異，具體差別如下。

(1)可燃混合氣的形成方式不同。汽油發(fā)電機(jī)是借助于進(jìn)氣道上的化油器（或通過(guò)電控汽油噴射裝置將汽油噴人進(jìn)氣管中），與吸入的空氣進(jìn)行混合，吸人缸內(nèi)的是可燃混合氣（缸內(nèi)直接噴射例外）。而柴油機(jī)吸入缸內(nèi)的是純空氣，柴油是在壓縮沖程接近終了時(shí)被噴油器噴入到壓縮的空氣中，與空氣形成可燃混合氣。因此，與汽油機(jī)相比，柴油機(jī)的可燃混合氣形成時(shí)間很短（對(duì)于轉(zhuǎn)速為2000r/min的內(nèi)燃機(jī)，做功沖程約為0.015s），混合的空間小（只在燃燒室內(nèi)進(jìn)行），混合氣的混合質(zhì)量也較差。

(2)烴燃混合氣的著火方式不同。汽油發(fā)電機(jī)在壓縮沖程接近終了時(shí)，利用火花塞來(lái)點(diǎn)燃可燃混合氣，又稱(chēng)點(diǎn)燃式內(nèi)燃機(jī)。而柴油機(jī)則是在壓縮沖程接近終了時(shí)，將柴油噴入壓縮的高溫高壓空氣中自行燃燒，又稱(chēng)壓燃式內(nèi)燃機(jī)。